Tabor
IKARUS 417
Opis autobusu
Ikarus 417 to przegubowa wersja niskopodłogowego Ikarusa 411. Obie konstrukcje były odpowiedzią Ikarusa na tendencje w projektowaniu autobusów niskopodłogowych. W momencie premiery konstrukcji stanowiły bardzo postępową konstrukcję, wyprzedzającą na rynku innych producentów. Jedna z pierwszych partii tego modelu zakupiona została do niemieckiego Wuppertalu, co świadczyło o uznaniu dla konstrukcji. Zresztą większa część produkcji trafiła do Niemiec. Zakupione pojazdy do Polski (oznaczone symbolem 417.08) miały charakter pojazdów prototypowych, co niestety odbiło się niekorzystnie na ich eksploatacji. Do chwili obecnej zachował się jedynie jeden egzemplarz serii eksploatowany we Wrocławiu. Dane techniczne
| Rodzaj parametru | Jednostka | Wartość parametru |
|---|---|---|
| Długość | mm | 17630 |
| Szerokość | mm | 2500 |
| Wysokość | mm | 2805 |
| Masa własna | kg | 14860 |
| Masa całkowita | kg | 26080 |
| Miejsca pasażerskie ogółem nominalnie | pas. | 165 |
| Miejsca siedzące nominalnie | pas. | 45 |
| Miejsca stojące nominalnie | pas. | 120 |
Rodzaj autobusu:
MEGA (4-drzwiowy)Niskopodłogowy
Plan produkcji
1995-1996 (417.08)
- dotyczy pojazdów produkowanych dla Polski
Lista przewoźników w bazie IGKM
| Nazwa | Miasto | liczba poj. | podtyp |
|---|---|---|---|
| MZA WARSZAWA | Warszawa | 2 | |
| MPK WROCŁAW | Wrocław | 1 |
Informacje bieżące
Lista Członków
Publikacje
Regulacje prawne




