W początkach lat 90. ubiegłego stulecia w ofercie Ikarusa pojawił się siedmioipółmetrowy autobus miejski - Ikarus 405, który zastąpił podobny model starszej generacji - Ikarus 211. W tamtych czasach autobusy tego typu dedykowane były obsłudze linii o specjalnym charakterze głównie w dużych miastach. W Budapeszcie Ikarusy 405 obsługują np. specjalną linię po wąskich uliczkach Starego Miasta. Podobnie było w Warszawie, gdzie autobusy te na początku eksploatacji wykorzystywane były na specjalnej linii AIRPORT-CITY łączącej lotnisko z hotelami w centrum miasta. Ikarusy 405 w Bielsku-Białej skierowano natomiast do obsługi linii o mniejszych potokach pasażerskich. Bardzo intensywna eksploatacja tych autobusów w Warszawie nie trwała zbyt długo - ze względu na problemy z zapewnieniem części zamiennych oraz uszkodzenia powypadkowe na poczatku wieku wycofano z ruchu całą serę. Niemniej jednak ich eksploatację (szczególnie w końcowym okresie na specjalnych liniach peryferyjnych łączonych z półkursami dojazdowymi linii śródmiejskich) można uznać za pierwsze, konstruktywne doświadczenia w wykorzystaniu autobusów małej pojemności w aglomeracji warszawskiej, które wykorzystano z powodzeniem w późniejszym okresie do planowania pracy przewozowej podobnego taboru.

Rodzaj parametru	Jednostka	Wartość parametru
Długość	mm
Szerokość	mm
Wysokość	mm
Masa własna	kg
Masa całkowita	kg
Miejsca pasażerskie ogółem nominalnie	pas.
Miejsca siedzące nominalnie	pas.
Miejsca stojące nominalnie	pas.

Więcej»

Rodzaj autobusu:

MIDI
niskopodłogowy

Plan produkcji

1994-1995 (405.03)

- dotyczy pojazdów dostarczonych do Polski

Nazwa	Miasto	l-ba poj.	podtyp
MZA WARSZAWA	Warszawa	5
MZK BIELSKO-BIAŁA	Bielsko-Biała	2

Dane dotyczące pojazdów fabrycznie nowych dostarczonych do komunikacji miejskiej w latach 1994-1996