Tabor
IKARUS 412
Opis autobusu
Niskopodłogowy Ikarus 412 był większym, dwunastometrowym rozwinięciem autobusu Ikarus 411. Jego produkcja przypadła na ostatnie lata dostaw autobusów Ikarus do Polski. Mimo dość wysokiego poziomu technicznego konstrukcji i nowoczesności, jego eksploatacja sprawia dużo kłopotów ze względu na niską dostępność części serwisowych. Obecnie autobusy tego typu są stopniowo wycofywane z ruchu ze względu na brak ekonomicznej zasadności prowadzenia koniecznych większych napraw okresowych. Dane techniczne
| Rodzaj parametru | Jednostka | Wartość parametru |
|---|---|---|
| Długość | mm | 12000 |
| Szerokość | mm | 2500 |
| Wysokość | mm | 2805 |
| Masa własna | kg | 11100 |
| Masa całkowita | kg | 17050 |
| Miejsca pasażerskie ogółem nominalnie | pas. | 92 |
| Miejsca siedzące nominalnie | pas. | 28 |
| Miejsca stojące nominalnie | pas. | 64 |
Rodzaj autobusu:
MAXI (3-drzwiowy)Niskopodłogowy
Plan produkcji
1997-1998 (412.08)
1999 (412.02)
- dotyczy pojazdów dostarczonych do Polski
Lista przewoźników w bazie IGKM
| Nazwa | Miasto | liczba poj. | podtyp |
|---|---|---|---|
| MZK BIELSKO-BIAŁA | Bielsko-Biała | 3 | |
| MPK CZĘSTOCHOWA | Częstochowa | 12 | |
| PKM BYTOM | Bytom | 4 | |
| MZK KĘDZIERZYN-KOŹLE | Kędzierzyn-Koźle | 13 | |
| DUHABEX | Chrzanów | 1 |
Dane dotyczące pojazdów fabrycznie nowych dostarczonych do komunikacji miejskiej w latach 1997-1999
Informacje bieżące
Lista Członków
Publikacje
Regulacje prawne




