W końcu lat 90. w Jelczu trwały prace nad wdrożeniem do produkcji autobusów o długości 10 metrów. Koncentrowały się one na dwóch podstawowych kierunkach: wyskopodłogowego autobusu lokalnego L100 - zunifikowanego z dużym autobusem L120 eksploatowanym przez przedsiębiorstwa PKS oraz niskowejściowego autobusu miejskiego M101 - zunifikowanego z autobusami M120, M121 i M181 powszechnymi w komunikacji miejskiej. Ze względu na niższą cenę autobusu L100 w stosunku do bardziej zaawansowanego konstrukcyjnie M101, pewna liczba tych pojazdów trafiła również do przedsiębiorstw komunikacji miejskiej. Początkowo autobusy produkowano w dwóch wersjach silnikowych: L100A (silnik Andoria) i L100I (silnik Iveco). W symbolu handlowym dodano też nazwę CITUS, co było pewnym wybiegiem formalnym (Jelcz miał skoncentrować się na produkcji autobusów miejskich), choć nieco mylącym. Typowy bowiem autobus miejski tego segmentu otrzymał bowiem oznaczenie M101I SALUS.

Rodzaj parametru	Jednostka	Wartość parametru
Długość	mm
Szerokość	mm
Wysokość	mm
Masa własna	kg
Masa całkowita	kg
Miejsca pasażerskie ogółem nominalnie	pas.
Miejsca siedzące nominalnie	pas.
Miejsca stojące nominalnie	pas.

Więcej»

Rodzaj autobusu:

MIDI
wysokopodłogowy

Plan produkcji

2000-2002 (L100A CITUS)
2000-2004 (L100I CITUS)

Nazwa	Miasto	liczba poj.	podtyp
MZK PUŁAWY	Puławy	6	oba podtypy
MPK NOWY SĄCZ	Nowy Sącz	4	L100I
MZK OŚWIĘCIM	Oświęcim	3	L100I
MPK TARNÓW	Tarnów	2	L100I

Dane dotyczące pojazdów fabrycznie nowych dostarczonych do komunikacji miejskiej w latach 2000-2003